款保时捷卡宴SE混动
卡宴这款车其实在最早刚上市的时候被很多保时捷的车迷所诟病，“做SUV毁了保时捷的传统”等批评声不绝于耳。但是这些年来卡宴在市场的销量都是有目共睹的，小编也经常在一些炫富的新闻上可以看到卡宴的身影，卡宴这台车也成为了有钱人们的宠儿。
目前平行进口汽车市场卡宴主要有美规、欧规、墨西哥版、加版等几大国别，排量上有3.6L和3.0T两大区别，而3.6L主要是汽油车型，3.0T有SE混动、汽油和柴油三种选择。本次主角就是3.0TSE混动型卡宴。
外观
墨西哥版款保时捷卡宴的前脸依然沿用了鬼脸设计，充满曲线的圆滑线条让这款车看上去充满力量感。离地高为mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。此外，新车还装配了停车辅助系统(ParkAssist)和动力转向系统。卡宴集SUV的强大通过性能、跑车的时尚运动感于一身。跑高速时降低底盘高度，增加稳定性;离开铺装路面时升高底盘，提高通过性。
新卡宴增添了很多新鲜元素，譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合，整体更为紧凑动感。发动机盖依然简单、平滑，继续遵循保时捷的传统元素。外观时尚动感，高端大气上档次。
新卡宴后尾灯依然沿用17款不规则状的大灯设计。卡宴的行李厢空间能够扩大至升，敞开更为宽敞且具深度的装载空间，总体来说配置上较17款并无变化，踏板、行李架原厂都需选装才能获得，轮毂方面依然标配18英寸铝合金轮毂，外观设计上变化也不明显。
内饰
内饰设计方面墨版款保时捷卡宴SE混动给人最直观的感受是当坐入车体里你会忘记它是一辆SUV，众多的跑车元素被毫无保留的移植。保时捷经典五连表仪表盘、三幅式多功能方向盘、10喇叭音响系统、所有的装备都演绎着保时捷风格。
位于转向柱左侧的点火开关、三辐式方向盘及大面积的真皮饰面等。按键的材质高档，车内装饰材料以真皮为主，辅以铝材和实木材料进行点缀，显得非常豪华。
卡宴做工较为精细，配置比较齐全，座椅的舒适性较好，方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化。全景天窗、罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。内部奢华出乎你想想，一系列高端科技与顶级制造无一不体现出它的高贵气质，王者座驾。
新款卡宴依然沿用多样化的后排座椅调节方式能够分别前后移动坐垫的位置，以及让靠背调节更多的倾角令后排乘员的乘坐更加舒适。
性能
墨西哥版款卡宴SE混动搭载一台3.0TV6发动机，发动机马力马力，峰值扭矩Nm，最大功率KW，搭配8速手自一体变速箱。电动机总功率70KW，峰值扭矩Nm，电池容量10.8kWh。正是由于混动卡宴有电池和电动机的缘故，使得这个大家伙的体重达到了2.35吨，但是动力依旧强劲，百公里加速时间仅为5.9秒。相比于17款混动卡宴，不管是马力还是功率，都没做任何改变。
配置
全景天窗、智能卡、20轮、BOSE音响、LED动态大灯、环影、铝合金内饰板、全铝档把面板、黑色外观套件、头枕盾辉、翻毛皮双拼座椅、罗盘、绿卡钳、彩标、胎压、四尾喉、导航倒影、电眼。
颜色：黑/黑
价格：万元
保时捷卡宴是世界知名汽车品牌，其生产的保时捷是迄今为止世界上在赛车中最畅销的一款。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合，而今对于跑车而言，“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。对保时捷来说，这最终的测试是要不惜一切，力求出色，哪怕是在技术层面上的大胆革新。保时捷把每一种想法都视为一种机遇，也正是这种先知先觉使保时捷的公司不断欣荣并引导保时捷至今。这也是保时捷品牌的核心所在：一个力求至臻完善的标准。而混动型卡宴显然是保时捷的一次大的突破。
目前市场上混动型卡宴只有平行进口渠道，16款混动卡宴有中规进口，现在也是只有少辆车源。中规18款3.0T卡宴只有汽油型，指导价99.8万起。虽然说平行进口混动型卡宴报价要低于中规汽油型卡宴，但中规4S店购车的同时商家会赠送免费质保，而平行进口汽车质保方面则需要自己承担相应的费用。整车质保价格在左右，三大件质保在左右，两大件质保在左右。所以说，消费者在选择中规还是平行进口的时候权衡一下两者的利弊，慎重选择。
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