在国人汽车消费理念中，大气而豪华往往是相辅相生的，特别是中大型车领域，尤其是如此。我们注意到，近年来，美系与德系豪华车型的交锋日益激烈，像重新包装而来克莱斯勒C，就给宝马5系等车型带来了直接的威胁。在以大为美的豪华PK中，谁胜谁负不是关键，还是通过两车PK，让意向消费者真正了解用车的种种区别，最终根据自己喜好和习惯来确定选择方向。
车型背景：宝马5系已国产化多时C曾经国产过
克莱斯勒C历史悠久，但是第十代是让我们最熟悉的，因为北京戴姆勒-克莱斯勒公司曾对其进行了国产，也在中大级豪华轿车领域引起了轰动。随着克莱斯勒重新进行产品结构调整和资产重组，C不再国产，也告别了国人一段时间。而现款克莱斯勒C是年才重返中国市场，以进口渠道引入，都是配备了3.6升发动机，售价区间为44.69-49.19万元。
克莱斯勒C
而这次北京车展上，克莱斯勒C推出了款3.0L车型，作为该车入门级别选择，3.0L车型目前仅有一款，售价为39.99万元。
宝马5系Li
宝马5系在国内早就是熟悉的面孔，年9月23日，款宝马5系Li正式上市，作为改款，整体风格不变，主要针对外观细节和一些配置进行了改进。宝马5系Li共推出11款车型，其售价区间为43.56万元-79.76万元。很显然，宝马5系Li与克莱斯勒C有密切交集，特别是在入门和中配版本上。
鉴于我们已经确定了40万元这个预算方向，所以我们选择了克莱斯勒C款3.0L卓越版和宝马5系款Li领先型，官方售价分别为39.99万元和46.66万元，作为上市不久的新车，克莱斯勒C3.0L车型暂时没有优惠，而宝马5系有5万元左右优惠，因此两车入手价格十分接近。具体行情，消费者可咨询当地经销商确认。需要说明的是，为了方便图片介绍，图中克莱斯勒C简称C，宝马5系Li简称宝马5系。
外观对比：美系大气豪华VS德系流畅运动
克莱斯勒C的外观诸多细节进行了优化和重新设计，看上去比以往大大咧咧的美系车风格细致多了，不过整体风格依然是我们熟悉的十代车型。克莱斯勒C大气的直线条不但凸显了硬朗的风格，也是大而豪华的美国车气质。与之不同的是，宝马5系Li坚持了德国豪华运动车的气质，加长的轴距使得国产的宝马5系Li凸显大气之外，更加适合商务用途。
克莱斯勒C对比宝马5系Li
车头方面，克莱斯勒C车头造型依旧维持老款C的样式，但中网格栅和大灯进行了重新的设计，比以往更加年轻和细致。宝马5系Li前脸针对前保险杠进行了重新的设计，雾灯附近增加了镀铬线条，流露出简洁大方的豪华运动车气质。
克莱斯勒C对比宝马5系Li
头灯方面，克莱斯勒C大灯设计紧凑而时尚，醒目的LED日间行车灯、氙气、随动转向以及清洗功能一应俱全。宝马5系Li大灯还是那么犀利，天使眼的设计一如既往的凸显品牌风格，功能也很齐全，但不具备随动转向照明功能。
克莱斯勒C对比宝马5系Li
车身侧面，克莱斯勒C车身一如既往的敦厚沉稳，车窗所占面积比例较小，释放出一种强壮而安全的用车感受。宝马5系Li修长的引擎盖配合笔直延伸至车尾的高腰线，整个侧面线条显得非常流畅运动。很显然，两车完全是不同的豪华定义，克莱斯勒C讲究大气沉稳，而宝马5系Li更愿意体现出它先天拥有的驾驶激情气质。
克莱斯勒C对比宝马5系Li
车尾方面，克莱斯勒C棱角分明的车尾简洁优雅，充满了复古的气质，但镀铬条以及双排气的巧妙搭配，也不失为美系豪华感。宝马5系Li后备厢上沿营造出动感的扰流板造型，加之单边双出排气管的镀铬饰件，车尾部分豪华感依然十足。
克莱斯勒C对比宝马5系Li
尾灯方面，克莱斯勒C竖直尾灯布局很契合整车的气质，颗粒状LED尾灯光源不但个性同时点亮也很醒目。宝马5系Li尾灯采用横向布局，三条灯带在夜晚不但漂亮，更具有明显的品牌辨识性。
克莱斯勒C对比宝马5系Li
车轮方面，克莱斯勒C采用的/45R20轮胎在直径和接地面积上大大胜过宝马5系Li配备的/55R17规格车胎，但用车感受方面差别不是太大。另外，两车都采用了动感的镂空式铝合金轮毂样式，造型可以说不分上下。
内饰对比：科技温馨VS时尚动感
克莱斯勒C的内饰经过重新设计，棕、米色配合实木装饰板营造了大气简约而不失为豪华的内饰氛围。中控台上的石英钟与大尺寸液晶屏以及空调出风口的组合最为出色，一改老款过于直线条且略显粗糙的内饰样式。克莱斯勒C中控台整体有皮革包裹，无论是观感和和手感都十分不错。
克莱斯勒C对比宝马5系Li
宝马5系Li内饰向驾驶员一侧倾斜，使得宽大的中控台基本能处于驾驶员触手可及的范围，延续了宝马车型以驾驶者为中心的设计理念。另外，宝马5系Li上黑下棕的内饰配色不但凸显了豪华感，也让驾驶者具有更好的氛围感受。和以往一样，宝马5系Li内饰材质和工艺都很出色，体现了德系豪华品牌的严谨。
克莱斯勒C对比宝马5系Li
方向盘方面，克莱斯勒C双色真皮多功能方向盘不仅样式很漂亮，而且握感舒适。多功能按键与Jeep品牌风格近似，规矩和实用。宝马5系Li采用了手感细腻小巧的运动风格三幅式方向盘，多功能按键布局合理，功能也齐全。
克莱斯勒C配备远程启动及电加热方向盘
另外，两车都配备了方向盘电动调节功能，而克莱斯勒C更多出了电加热功能，因此在冬季驾驶时手感更加温暖。
克莱斯勒C对比宝马5系Li
仪表方面，克莱斯勒C双炮筒仪表盘采用了视觉效果出色的冰蓝色光源，中央是面积不小的实用彩色液晶屏，不但夜晚超炫，白天视觉也很养眼。宝马5系Li采用两大两小仪表的设计，黑底白字清晰明了，完全符合运动驾驶精神，而更多行车信息这交给中控台上方液晶屏显示。
克莱斯勒C对比宝马5系Li
中控方面，克莱斯勒C采用了8.4英寸中控彩色电容屏，触摸操作不但便捷，更包括导航、多媒体、空调、座椅通风加热控制功能。宝马5系Li中控台液晶屏面积不算大，色彩清晰细腻之下，不具备导航模块，在功能方面相对简单，不过最新的宝马MMI系统依然在操作方面具备一定人机交互优势。
空间对比：克莱斯勒C行李厢设计灵活，宝马5系Li后排空间宽敞
实际空间对比之前，我们首先比一下两车的外形尺寸。克莱斯勒C的长/宽/高分别为//mm，轴距为mm；宝马5系Li的长/宽/高分别为//mm，轴距为mm。很显然，克莱斯勒C车身尺寸更长更宽一些，而宝马5系Li在车高和轴距方面反超，可见两车都是尺寸不小的豪华C级车定位。
克莱斯勒C对比宝马5系Li
前排方面，身高cm的体验者在克莱斯勒C和宝马5系Li上都能获得舒适的前排乘坐感，两车的头部空间均保持了四指左右的余量，几乎不相上下。两车都拥有宽大舒适的座椅，只不过克莱斯勒C的Nappa皮革座椅填充很饱满，同时座椅设计面积更大一些，而宝马5系Li的侧向腰背支撑也利于激烈一些操控。
克莱斯勒C具备完善的座椅功能
前排座椅功能方面，克莱斯勒C比宝马5系Li更加让人满意，不但提供了前排座椅电动调节、座椅记忆以及加热功能，更多出了正副驾驶席座椅通风功能，这意味着在闷热或酷暑天气之下前排乘客会比较舒适惬意。
克莱斯勒C对比宝马5系Li
后排方面，同一个体验者进入克莱斯勒C后排，头部剩下二指余地，腿部只有不到两拳，显然不及宝马5系Li后排三指头部空间以及近三拳腿部空间来得宽敞。另外，克莱斯勒C后排也拥有座椅加热功能，对于冬季用车来说，后排乘客与前排乘客都能体会到温暖的呵护。
克莱斯勒C对比宝马5系Li
行李厢方面，克莱斯勒C拥有的升行李厢容积不及宝马5系Li的升宽敞，但可以借助后排放倒功能进一步拓展载物空间，而宝马5系Li则无任何后排放倒能力，拓展表现为零。
配置对比：克莱斯勒C科技和舒适配置更完善
作为40万元级别的豪华轿车，两车都具备了前/后排多个安全气囊、电子车身稳定系统、上坡辅助、胎压监测等齐全的主被动安全措施。但是，克莱斯勒C比宝马5系Li多出了膝部气囊，这在被动防护上做得更为全面。
克莱斯勒C配备自适应巡航
功能科技配置方面，克莱斯勒C比宝马5系Li更有优势，自适应定速巡航大家都不陌生了，它可以根据车辆监测系统提供的数据，自动保持与前面车辆的距离，不但防止使用不但导致的追尾，也无须人工过多干预定速巡航过程，高速驾驶更为舒适便利。
克莱斯勒C具备完善的大灯功能
此外，克莱斯勒C还拥有大灯随动转向功能，在夜晚转向和弯道时能自动保持灯光方向与汽车的当前行驶方向一致，以确保对前方道路提供最佳照明并对驾驶员提供最佳灯光照明可见度。
克莱斯勒C对比宝马5系Li
两车都具备了电动天窗的配置，区别是，克莱斯勒C采用的全景天窗设计相比宝马5系Li的普通电动天窗，不但在采光通风上拥有更多优势，同时亦提升了整车豪华档次感。
克莱斯勒C对比宝马5系Li
两车均提供了无钥匙启动系统，无须掏出钥匙可一键发动车辆，不同的是，克莱斯勒C相比宝马5系Li多出了无钥匙开锁/锁车功能，用车方面更加舒适便利。
克莱斯勒C提供倒车影像功能
应对庞大车身泊车掉头的需要，克莱斯勒C不但与宝马5系Li都配备了前后雷达，更多出了可视倒车功能，便于驾驶者直观掌握车后的道路情况。
克莱斯勒C对比宝马5系Li
克莱斯勒C还使用了自动防炫目车内外后视镜，而宝马5系Li显然在这方面做得不够好，不仅外后视镜不具备任何防炫目功能，车内后视镜也需要手动调节角度以实现防炫目功能。
宝马5系Li配备电子手刹及自动驻车功能
宝马5系Li优势也不是全无，比如电子手刹不但轻巧便利，还拥有AUTOH功能，在短暂停车或红绿前可以实现自动驻车功能。
动力对比：宝马5系Li加速更快
克莱斯勒C3.0L车型搭载的是Pentastar3.0LV6发动机，最大功率kW/rpm，峰值扭矩N.m/rpm，借助V6的发动机气缸数量以及平稳优势，起步以及加速都在同级别合理范畴内，加上只需加93号（京92号）汽油，油耗经济性相比3.6L车型进一步提升。
克莱斯勒C对比宝马5系Li
宝马5系Li使用的是2.0T和3.0T涡轮增压直列4缸发动机，Li车型则是2.0T动力，在缸内直喷和DoubleVANOS、Valvetronic技术支持下，最大功率kW/-rpm，峰值扭矩N.m/-rpm，加速方面更具有优势，但其必须使用97号（京95号）汽油，因此相对于克莱斯勒C的排量更小的优势并不能体现在用车成本上。
克莱斯勒C对比宝马5系Li
变速箱方面，克莱斯勒C和宝马5系Li均采用了8速手自一体变速箱，并不约而同使用了电子换挡形式，区别在于，C手动换挡功能交由方向盘换挡拨片完成，换挡感受更为直接。
克莱斯勒C后多连杆悬架
底盘方面，克莱斯勒C和宝马5系Li均采用了双叉臂和多连杆的前后悬挂组合，区别是，宝马5系Li更加运动一些，这是基于宝马一贯的特色，只不过受长轴距影响，其驾驶乐趣还是打了一些折扣。克莱斯勒C的更像是驾驶一艘平稳的大船，偏大的方向盘尺寸与略显模糊的指向，并不能给我们带来更多的驾驶乐趣，但十分切合这个车型的定位。
宝马5系Li采用后多连杆悬架
另外，两车都采用了前置后驱的驱动方式，这在山路或加速时能够带来更好的驾驶与动力输出状态。
总结：
克莱斯勒C
克莱斯勒C与宝马5系Li在售价方面已经十分接近，但两车仍然是风格迥异的同级别竞争车型。克莱斯勒C优势在于更为大气的外观以及豪华的内饰氛围，加上V6发动机带来的充沛舒适感受，其作为舒适家庭或商务用车不但十分适合，更在配置方面给我们带来了齐全丰富的享受。
宝马5系Li
同比而言，宝马5系Li不但提供了更为宽敞的后排空间，另外还在动力加速以及操控方面拥有先天的优势。虽然其在配置上要比克莱斯勒C落后一大截，但该有的安全和舒适功能并未缺席，这一点倒不需要我们过多的担心。至于两车如何选择？目前看来答案是非常清晰的，也不会有过多纠结，关键还得从自身的喜好与实际用车方面进行合理取舍。
全文完！
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