虽然现行第二代保时捷卡宴才在年7月发表中期小改款更新版本，不过保时捷早已开始着手进行大改款卡宴开发测试。去年海外媒体拍摄的一组与现款保时捷卡宴车型比例相似并覆盖伪装的SUV测试车现身欧洲道路，就其样貌推论，或许就是有望在今年下半年发表的第三代卡宴。
身为保时捷旗下的首款LSUV产品也是保时捷家族大当家的卡宴，自年问世以来，便成为保时捷旗下最受市场欢迎的产品之一。紧接在年日内瓦车展，保时捷正式发表第二代卡宴，为消费者提供更新颖的性能LSUV车款，而第二代卡宴也在年7月发表小改款更新版本，延续卡宴的战斗力。
依循保时捷约八年便为卡宴进行大改款的间隔推论，第三代卡宴的大改款时间点应当会落在年左右，就第二代卡宴于年日内瓦车展发表，并以款车型开始投产，若第三代卡宴预计在年时推出上市，很可能会选择在年下半年左右发表现身。而就目前保时捷已开始进行测试车道路试验的步调来看，第三代卡宴的开发工作已经接近了尾声。
以过去卡宴与奥迪Q7以及大众途锐共享平台的模式推测，第三代卡宴应当会与第二代奥迪Q7相同，以大众集团内的第二代MLB纵置引擎模组化平台为基础发展而来。并且导入铝合金、碳纤维与高强度钢材等材质，让卡宴拥有更轻量化且强度更佳的底盘结构，为卡宴带来与前两代车型相同兼顾越野与性能操控的动态表现。
动力系统方面则可能采取保时捷以往的模式，让卡宴与新一代Panamera共享多数的动力系统组合，包括全新的2.9升V6双涡轮增压引擎、4.0升V8双涡轮增压引擎以及4.0升V8双涡轮增压柴油引擎也都可能在清单之中。不过关于第三代卡宴，目前保时捷并未释放出确切的资讯。
另据海外媒体报道，近日保时捷官方已经确认全新保时捷卡宴将推出TurboSE-Hybrid版本。据悉，新车将与全新PanameraTurboSE-Hybrid共享由4.0TV8双涡轮增压引擎、电动机和14.1kWh的电池组组成的插电式混动系统，其综合最大功率可达马力，0-km/h加速时间仅为3.4秒。
据悉，全新保时捷卡宴的外观不会进行大刀阔斧的外观重构，但是参考保时捷已经正式发布的全新Panamera的经验造型，我们还是对全新Cayenne的外观充满期待。此外，新车将与全新Panamera共享保时捷MSB平台，得益于更先进的平台化车身结构设计方案，预计这款车的整备质量将会减轻kg。
根据此前谍照显示，新车的内饰设计充满了保时捷最新的家族化元素，最吸引眼球的便是中控台上的大面积触控显示屏和造型前卫的挡杆。同时，挡杆周围的控制按键由过去的实体按键形式改为了触控设计，看起来更有科技感。
动力方面，全新卡宴TurboSE-Hybrid有望搭载一套由4.0TV8引擎、电动机和电池组构成的插电式混动系统，参考全新PanameraTurboSE-Hybrid车型，其中4.0TV8发动机的最大输出功率为马力，电动机的最大功率为马力，电池组容量为14.1kWh，整套系统的综合最大功率则高达马力，峰值扭矩为牛·米。传动系统匹配8速PDK双离合器变速箱，同时标配四驱系统。
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